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admin3个月前329浏览量

​关于新鲜的事物,顾客总是会理性等候、张望一瞬间,才会决议是否要去购买。关于新能源轿车这样的大件事物,人们的理性会继续的更久一些。

不过跟着新能源轿车开展到现在的阶段,许多轿车公司都推出了优异的新能源轿车产品,为人们的消费带来自傲。现代在新能源范畴的开展适当敏捷,尤其是它旗下的Kona纯电动轿车,更是遭到广泛的喜欢。


关于Kona EV,现代的规划理念是,让它更像一辆燃油车,其间的意思是让顾客无需改动自己来习气它,而是让它给顾客带来非常舒适天然的驾乘体会。

新款现代Kona EV共有三种车型,此次咱们得以试驾其间最高配的版别,感触最像燃油车的纯电动轿车。


外观方面,Kona EV最大的特色就是没有前散热格栅,尽管看起来有点古怪,但事实上许多纯电动轿车都采用了这样的规划,由于没有发动机不需求散热,所以无需设置散热格栅。而从其它视点来看的话,它就和一般的燃油车型没有什么差异。

在内饰方面,Kona EV将实用性做到了极致,中控台的周围供给了非常多的储物空间,各种按键旋钮也都规划得非常人性化。


全新的Kona EV抛弃了换挡杆,转而用四个按钮来操控发动、倒车、空挡和泊车,实际操作起来比换挡杆还要便利。

不过,Kona EV的内饰资料廉价感比较显着,且质地比较硬,手感欠好,看起来缺少高级感,与其数十万元的价格有些不匹配。

硬件方面,现代Kona EV装备了八声道音响体系、数字仪表盘、可加热座椅及方向盘、日间行车灯、天窗和无线充电器等。


此外,它还支撑Android Auto及Apple CarPlay衔接、远间隔确定、轮胎压力显现、启停巡航操控等功用。

在安全辅佐体系方面,Kona EV装备了盲点传感器、前后泊车传感器、低速和高速主动刹车、司机注意力检测、车道违背正告和后方来车预警体系等。


Kona EV的车内空间有着很大的优势,尽管它仅仅一款紧凑型SUV,可是在车内你不会感到任何的短促,舒适和实用性都适当不错。

而至于驾驭体会,现代Kona EV则像咱们证明了,纯电动轿车并不见得就没有驾驭趣味。


纯电动轿车的动力传递方法与传统的燃油车市适当不同的,咱们或许现已习气了燃油车换挡的推迟和涡轮加快所带来的感觉,可是现代Kona由64千瓦时锂离子电池供电的电动机的加快才能比传统发动机更快,且动力呼应更高加显着,几乎没有任何的推迟。

Kona EV的最大功率可以到达150千瓦,峰值扭矩则可以到达395牛米,这样的功用体现让其百公里加快仅需76秒,并且在咱们的测验中,这个时刻还进一步缩短到6.86秒。


驾驭电动轿车与一般燃油车最大的差异在于,当你减速时,会有显着的推背感,这是由于它搭载了再生能量制动收回功用,减速时车辆丢失的能量会用来给电动车充电。

现代Kona EV的再生能量制动收回有三个档位可以挑选,最等级低的时分,轿车的刹车间隔较长,充电作用也不是很显着;当设置为最高级时,刹车会变得反常活络,充电作用也会进步。在一开始的时分,驾驭员可能会很不习气,可是时刻一久便可以习气。


纯电动轿车最重要的就是它的续航路程与充电,现代Kona EV的满电续航路程可以到达470公里,这让用户在运用的时分根本可以脱节续航焦虑,当然跟着气温转热,在用车的时分会用到空调等设备,这会使得续航路程有必定的缩水。


新款现代Kona EV有两种充电方法,一种是运用购车时顺便的充电设备,在家即可完结充电,充满电一般需求16个小时。

而第二种充电方法的充电时刻则比较短,需求前往带有专用100kW直流快速设备的充电站,在这里只需求54分钟便可以充电80%,当然这种专用的充电站只在特定的当地有散布。


事实上,电池技能的确约束了电动轿车的开展,可是与之配套的基础设施不行完善相同约束了它。假如地点区域的充电桩覆盖率不行高的话,充电则会比较费事,在这种情况下人们仍然会优先购买燃油车型。

总的来说,现代Kona EV是现在实用性较强的纯电动轿车之一,假如它在内饰方面可以更进一步的话,或许可以更受欢迎。

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